提起增程版车型，当下依旧充满热议，不过随着技术的创新，增程版车型凭借众多优势，越来越受消费者喜爱，就比如深蓝S7增程版，自首发亮相到先享预订以来，市场热度一直居高不下，那么它究竟有什么魅力呢？

为了解答这一问题，在6月16日深蓝S7打造了一场从重庆-成都超级增程城际穿越活动，用实际体验来验证车辆性能。值得一提的是，此次活动由长安汽车高管带队，联手产品工程师、行业大咖们一起，通过不间断直播形式，向全网网友在线实况解析深蓝S7的超级增程技术，及其带来的纯电驾控感、舒适乘坐感和超低能耗的真实用车体验。

其实说起“超级增程”技术，之前笔者就跟大伙分享过它的实力，不过“纸上得来终觉浅”，汽车这一物件还是得通过试驾来验证，所以这一次的城际穿越活动就是对深蓝S7增程技术的技术展示。

(资料图片)

此次城际穿越由重庆市开往成都市，单程为300公里，这对于本次主角的深蓝S7增程版来说真是小菜一碟。作为深蓝汽车旗下的第二款车型，深蓝S7的自身实力足够强大，其增程版拥有最高1120km（CLTC）的超长续航里程，解决了纯电动车型在里程与补能方面的痛点。

不仅如此，它还拥有最高200km（CLTC）的纯电续航，百公里加速最快也仅需7.6s，数据方面非常耀眼。换而言之，拥有这款新车之后，无论是日常上下班通勤还是节假日出游，都完全没有任何焦虑，甚至可以达到“一月不加油，一周不充电”的超低用车成本。

同样这款增程器也非常优秀，通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，发电机最高效率96%，CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度。在馈电状态下，深蓝S7依然拥有低至4.95L/100km的油耗表现，达到行业同级领先水平。

当然了，此次的城际穿越除了展现新车的续航长和低能耗之外，还考验发动机全域无感运行这一技术亮点。得益于NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略、全工况低扭振结构设计以及啸叫主动控制技术四大核心技术策略，让你在驾驶深蓝S7增程版时几乎感受不到发动机的介入，全程带来与纯电驾驶相同的流畅、无感的驾趣享受，实现了NVH、动力性、经济性之间的完美平衡。

而作为一款“天生后驱基因”产品，深蓝S7拥有纯电产品行驶质感、并兼具后驱车型驾驶乐趣，接近50：50前后轴重量分配，带来了更好的加速性能和转向灵敏度。再加上深蓝S7采用后H臂型多连杆系统，100+种方案精细化打磨 、行业顶级大师悬架性能调校，使其兼具舒适与运动，难怪开过它的人都对它赞不绝口。

另外，深蓝S7的背景也很优秀，其诞生于深蓝汽车行业首创的全电数字平台——EPA1平台，该平台具有高效率、高性能、高智能、高安全等4大技术特征，兼容纯电、增程、氢电等多动力形式，满足用户全场景电动出行需求。

而在此次的城际穿越途中，我们除了看到深蓝S7超越同级的“超级增程”外，其智能化的表现同样不容小觑。深蓝S7搭载了NID3.0领航智驾辅助，在结构化道路（高速公路、城市快速路）上，NID3.0可结合多传感器环境感知信息、高精地图以及高精定位信息，实现从A点到B点的领航辅助驾驶。长安汽车副总裁、深蓝汽车董事长王孝飞在试驾过程中，为这款车送上了8个字概括：“智慧座舱、私人影院”。

说实话，深蓝S7虽未上市但早已深入人心了，从外观、内饰、配置到动力都将竞争力拉满了，再加上此次“超级增程”技术的深度体验，已经为其树立了纯电驱动、长续航、低能耗的标杆。据悉新车将于本月底正式上市，它又会给我们什么惊喜呢？敬请期待！